1. Gute Korrosionsbeständigkeit: Der innere Hohlraum des mit Fluor ausgekleideten pneumatischen Steuerventilkörpers, der Kern und der Sitz sind mit 3 mm dickem Fluor (PTFE, PEP, PRA) ausgekleidet, das stark korrosiven Flüssigkeiten standhalten kann.
2. Gute Dichtungsleistung: doppelte Dichtung mit Faltenbalg und Packung aus PTFE.
3. Die Leckagemenge ist gering, da der pneumatische fluorbeschichtete Steuerventilkern und -sitz weich abgedichtet sind, die Leckage lag weit unter dem nationalen Ⅳ-Niveaustandard.
4. Hohe Einstellgenauigkeit: Das pneumatische, mit Fluor ausgekleidete Steuerventil nimmt präzise und kleine pneumatische und elektrische Stellglieder an, die klein und leicht sind.
DNmm | G3/4 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | |||||||
Ventilsitz Ø mm | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 15 | 20 | 26 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 |
Nenndurchflusskoeffizient Kv | 0,08 | 0,12 | 0,2 | 0,32 | 0,5 | 0,8 | 1.2 | 3.2 | 5 | 8 | 12 | 20 | 32 | 50 | 80 | 120 | 200 | 280 | 450 |
PN Mpa | 1,0 1,6 | ||||||||||||||||||
Strömungscharakteristik | Gerade Linie | Gerade;Prozente | |||||||||||||||||
wirksame Fläche cm2 | 280 | 400 | 600 | 1000 | |||||||||||||||
Hub mm | 10 | 16 | 25 | 40 | 60 | ||||||||||||||
Federbereich KP | 20~100,40~200,80~240;Segment:20~60,60~100 | ||||||||||||||||||
Einstellbares Verhältnis | R=30:1 | ||||||||||||||||||
Temperatur ºC | -20~+150 | ||||||||||||||||||
% Grundfehler | Positionierung | ±2,0 | Keine Positionierung | ±10 | |||||||||||||||
%Renditedifferenz | ±1,5 | ±8 | |||||||||||||||||
%Todeszone | ±1,5 | ±6 | |||||||||||||||||
%Anfangs- und Endabweichung | ±2,0 | ±10 | |||||||||||||||||
%Nennhubabweichung | ±2,5 | ||||||||||||||||||
L/h Zulässige Leckage | 10-5×Nennleistung des Ventils |
Nennweite DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 150 |
L | 150 | 150 | 160 | 180 | 200 | 230 | 290 | 310 | 350 | 480 |
ΦA(Pneumatisch) | 232 | 310 | 398 | 498 | ||||||
ΦA (motorisiert) | 225 | 270 | 310 | |||||||
H (pneumatisch) | 401 | 445 | 485 | 495 | 532 | 532 | 697 | 699 | 699 | 817 |
H (motorisiert) | 540 | 675 | 695 | 720 | 880 | 890 | 945 | |||
H1 | 50 | 65 | 70 | 80 | 71 | 88 | 102 | 140 | 170 | 190 |
Gewicht (kg) | 17 | 17 | 19 | 21 | 28 | 35 | 54 | 70 | 85 | 150 |